Nhông xích là một bộ phận quan trọng trong xe máy. Nhông xích cũng là một trong những thành phần dễ bị ăn mòn nhanh nhất. Do đóng vai trò truyền lực và làm việc dưới tác động lớn của lực ma sát.
Việc xích xe máy bị trùng, rão là một trong những tình trạng khá thường thấy. Đặc biệt là với những chiếc xe máy thường xuyên phải trở trọng tải lớn.
Vậy xe máy bị trùng xích, bị rão xích có nguy hiểm không? Và khi xích xe máy bị rão, bị trùng thì phải làm gì?
Dấu hiệu cho thấy xích xe máy bị trùng, bị rão
Khi xích quá trùng, xe khi vận hành sẽ có tiếng kêu lạ.
Khi bạn đang điều khiển chiếc xe máy của bạn, mà thấy có những tiếng kêu lạ phát ra từ hộp xích.
Hoặc là khi đi trên những đoạn đường ghồ ghề mà nghe thấy những âm thanh va đập do xích va vào hộp xích.
Để kiểm tra xe máy có bị trùng xích hay không, bạn làm theo trình tự sau:
– Dừng xe vào nơi bằng phẳng, thoảng mát. Tắt máy và dựng chân chống giữa lên.
– Tháo nắp cao su đậy hộp và dùng ngón tay nâng hạ đoạn xích chạy qua lỗ thăm. Độ chùng cho phép là khi khoảng dịch chuyển lên xuống bằng 20-30 mm. Nhưng nếu vượt quá giới hạn này, tức là xe máy của bạn đã bị trùng xích
– Quay bánh sau xe máy thật chậm và kiểm tra độ trùng xích ở nhiều điểm, kết quả phải không thay đổi. Nếu không đều, do nhông sau bị ô van hoặc một vài mắt bị đội răng, phải bôi trơn xích.
– Ngoài ra, bạn có thể quan sát việc xích hoạt động trên nhông sau. Nếu như xích chỉ chạy trên đỉnh mỏm của nhông sau, thì tức là xích quá mòn, bạn cần lập tức thay thế.
Nếu phát hiện ra nhông xích của bạn đã quá trùng, bạn nên ngay lập tức thay thế, tránh để quá muộn.
-Nếu bạn thay xích mới mà vẫn sử dụng hệ thống nhông cũ sẽ làm cho xích mới nhanh hỏng. Chính vì thế, bạn nên thay luôn bộ nhông mới để giữ cho xích lâu hỏng hơn.
Những nguy cơ khi xích xe máy bị trùng?
Khi xích chỉ di chuyển trên đỉnh các răng của líp sau thì xích của bạn nên thay thế
Việc xích bị trùng không được xử lý ngay sẽ dẫn đến nhiều hậu quả, thậm chí nguy hiểm. Đặc biệt là khi bạn đang lên dốc, cụ thể, việc xích xe máy bị trùng có thể dẫn đến những tác động sau:
– Xe có tiếng kêu khó chịu:
Hầu hết các trường hợp xích trùng đều gây nên tiếng kêu lọc cọc. Đặc biệt là trên những đoạn đường ghồ ghê, xóc thì tiếng kêu mạnh hơn.
Ngoài ra, khi người lái giữ tay ga không đều hoặc tăng giảm tốc độ đột ngột thì tiếng kêu lại càng to và rõ rệt hơn.
– Tuột xích, mất lái
Việc chạy xe có xích trùng, rão dẫn tới tải mà động cơ không ổn định, ảnh hưởng tới khả năng vận hành của xe. Sức va đập lớn khi xe chạy tốc độ cao.
Khả năng rung lắc lớn, cộng thêm sức văng từ lực quán tính có thể dẫn đến hiện tượng ăn khớp sai. Từ đó gây tuột xích hoặc đứt xích khi tăng giảm ga đột ngột.
Thật nguy hiểm khi xe đang lên dốc, hoặc đi qua đường tàu mà bị xích tuột. Điều này có thể gây nguy hiểm đến tính mạng của chính bạn.
Làm gì khi xích xe máy bị trùng, bị rão
Thường xuyên nhỏ dầu mỡ cho xích xe để tránh bị hỏng
Khi phát hiện xích xe máy bị trùng bị rão, bạn có thể thực hiện một số các biện pháp như sau:
– Cắt bớt mắt xích
Do cấu tạo đặc biệt, và các khớp nối giống nhau, vì thế bạn có thể dễ dàng cắt bỏ bớt một mắt xích. Sau đó, nối các mắt xích còn lại sẽ giúp làm ngắn bớt xích mà không ảnh hưởng đến chất lượng của xích.
– Nới lỏng ốc trục và ốc kẹp nhông sau
Việc điều chỉnh ốc trục có thể giúp tăng xích và đây là biện pháp được nhiều thợ sửa chữa sử dụng.
Vặn êcu ở bên tăng đơ trái để chỉnh xích, vừa vặn vừa kiểm tra độ chùng cho đạt. Xoáy ốc ở phải theo bên trái, sao cho khấc ở hai bên tăng đơ cùng trị số so với dấu trên hai càng sau.
– Thay nhông xích mới
Khi nhông xích đã quá rão, quá mòn và gỉ thì tốt hơn hết bạn nên thay một bộ nhông xích mới cho xe.
Qua bài viết trên, trung tâm cứu hộ xe nhanh đã đưa ra nguyên nhân và cách khắc phục tình trạng xích xe máy bị trùng. Nếu cần giải đáp thắc mắc, hãy để lại comment hoặc liên hệ với chúng tôi 0844595222 (Hỗ trợ 24/24h).
Theo web so sánh.
